Hello Goodbye

土曜日に撮影しました。こう角度をつけるとものすごくかっこいいですねぇ。

その時、TTがlennonに話しかけてきた。

「なぜ君はさよならって言うの？僕はこんにちはって言ったのに。」

そうするしか仕方なかったんだ。

12年間の思い出。涙が出てきた。泣かないって決めてたのに。


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天井が剥がれてきた。応急策！

前回、天井が剥がれてきたことを報告しましたが、

　　

こんな感じ。分かりにくいですが、全体に浮いてきてます。

AUDIに見積もりをお願いしたところ、ヘッドライナーを新品に取り替えは１９万円！外注になりますが、クロス張り替えは１２万円！

これはあかん！

最後の提案は画鋲で止める…。…これにしておこう。決してケチっている訳ではないですが、さすがにちょっと。あくまでもケチっている訳ではないです、コストパフォーマンスが合わないと判断しただけです。

で、早速行ってきました。

　

４カ所画鋲止めです！まあ、ぶっちゃけ外からは全く見えないので、完全に自分だけの問題です。頭に触れなくなったので、とりあえずはこれでよいのではないかと。

天井が剥がれてきた。

一昨日、帰宅途中にふとTTの天井に触れると、なんかフカフカしている。

なんと天井のクロスが剥がれてきているようです。ふちを見たら、間に接着されていたと思われるスポンジ生地が見えました。

…修理するといくら掛かるのか？カルロスは車検前だったら新車にしたのにねぇ…だって。そんなぁ。

翌日、気を取り直して、ググってみると…

外国車には頻発している症状のようです。まさにTTの修理例が出てました。

これはDIYでやってもいいけど、汚くなりそうだし、ヘッドライナーを外すとなると…業者にお願いした方がよさそうですねぇ。

とりあえず、ベロンベロンまでいっていないのですがかなり広範囲に剥がれてますので、近日中に行動するかなぁ。きっと１０万コースだろうなぁ。

途中で新車購入するなら、何かいいのあるのかなあ…ということが頭をよぎったlennonでした。

クレーマーではないですが…。

TTの車検が終わって、ふと気になってヘッドランプを点けた状態で点灯状況を確認すると、バルブが切れているから交換をお願いしていた「左側のポジショニングランプ」が切れたままでした。

この前の土曜日の午後にすぐ交換してもらえるか電話したところ、サービスの方は接客中とのことで携帯に折り返しをお願いしたのですが…。

３０分待っても、携帯が鳴らない。

ややなぁと思ったのですが、再度こちらから電話すると、電話応対した女性は慌てた様子…。その時は電話中だったようで、待っていられないので用件を伝えて、最終的には対応してもらいましたが…。少し嫌な感じ。

ちなみに…lennonはクレーマーではないんですよ。

TTの車検…完了ですが。

土曜日に車検が終わったTTを引き取りに行ってきました。

今回は１０万kmを超えていたこともあり、タイミングベルト・ファンベルト・Vベルトなどを交換しました。ベルト自体は大したことないんですが、バラすので工賃が掛かる！

最低限のことだけにして、プラス消耗部品の交換と左側のヘッドランプの樹脂カバーがモヤッていたので、レンズの磨きだけを追加しました。想定していたブレーキパッドはまだ交換しなくても大丈夫だそう…。

これだけで想定以上に逝ってしまいました。ま、仕方ないですが。

実は気になっていたことがあり、一部サス？かなと思ってますが、少しの振動で「ポムッ！」というか「キュッ！」という音が左前からする。２年程前に東北道経由でオフト大郷に行った（後にも先にも東北道経由はこの時だけ。）時、忘れもしない泉ICの手前付近でグンと加速して走行していたのですが、震災後で道路を修繕中。ギャップで結構弾んで、着地してから先述した軋むような音がするようになったのでした。これ、気になるんですよね。

とりあえず、これで大きな故障がなければ２年間は可愛がることが決定。まだまだ元気一杯のTTでした。

TTの車検

土曜日は久々にAUDI岐阜へ行ってきました。６年振りですね。

場所はそのままでしたが、店内とピットは改装しており、全く違う雰囲気になってました。

応対してくれたサービスの方は過去にも応対してくれた方で一安心。

一通り説明を聞きましたが、法定検査以外に掛かる費用は最低限でも十数万円掛かりそう。仕方ないですねぇ。

今回の代車はA４アバント。数世代前のバージョンですが、アバントもまあいいですねぇ。

これで１週間問題なしかなと思っていましたが、昨日帰宅時にふと気付きました。朝にはZipFMが流れていたラジオが鳴っていない…。一度切ればいいかなと家に着いてから確認しましたが、エンジンを切ってもオーディオの赤いLEDが消えようとしない…。真っ暗の中、浮き上がる不気味な赤いLED。リセット掛からんやん、これでは。

朝になってどうなるかが心配ですね。やれやれ。

TTが！（後日談）

先日、「TTが！」と短いブログでトラブル報告しましたが、その後日談。

発生した時間は朝の６時５０分頃。

当然、このシチュエーションではなんともなりませんので、迷わずJAFを呼びました…。

「JAF」数十年前に加入してから、初めて電話しました。

JAFへ電話をしてから、待つこと４０分。JAFの方と合流。すぐにボンネットを開けて、テスターでバッテリの電圧を確認。…バッテリは全く問題なし。

すると、JAFの方は端子の弛みを発見。締め直して、セルを回すと…エンジンが始動しました。

到着してから、１０分掛かりませんでした。あっけない。

会社には数分の遅刻で済みました。やれやれ。

ちなみに今回はエンジン始動の振動でバッテリの端子が弛み、TTが墜ちた…んですが、JAFの方の話では、走行中でもあり得るとのこと。

走っている最中に、エンジンを始め、電気系統が全てストップしたら…ゾッとしますね。

とりあえず、何とかなってよかった。

TTが！

明日車検を迎えるはずが途中のコンビニに寄って、再始動しようとしたら落ちてしまい、うんともすんとも動かなくなりました。

とりあえずJAFを呼びましたが・・・。

今週末はTTの車検

TTの車検の案内がAudi宮城野から来ていましたが、当然のことながら行くことも引き取りに来てもらうことも現実的ではないので、元々TTを購入したAudi岐阜に電話して、車検の予約を済ませておきました。

それにしても、６年位前にこっちで車検をしたはずですがlennonの顧客データが削除されていた模様。かろうじてサービスの人は覚えていてくれたようですが。

ま、仕方ないですよね。それだけお留守にしてたってことです。

ところで、今回の車検は自賠責保険をlennonの会社で手配しました。昨日、保険担当に話をしておいたので、今日現金で支払い、完了です。自賠責保険は金額が決まっているのでlennonには特にメリットはありませんが、なんとなく思い立って。簡単なものですねぇ。

今回の車検は、Audi宮城野の時とは違って、会社や自宅まで車両を取りに来てくれないので、土曜日に預けて１週間後に取りにいく予定。久々なので、ドライブがてらでまあいいかなぁと考えてます。

100,000km！

先日有給を取った金曜日の朝、ルートインから帰宅する途中でTTの走行距離が100,000kmをオーバーしました。

仙台から実家に戻ってきた昨年の９月では確か8万km台後半でしたが、さすがに往復70km以上の通勤距離を半年通えば、計算が合いますね。過去のブログをちらと見ると、2012年6月で80,000kmかぁ。

仙台の時と比較すると、通勤距離で言うと４倍、給油間隔？で言うと３週間は保っていたのが毎週給油しないといけない状態です。

TTに乗り始めてから、もうすぐ11年。

まだまだエンジン絶好調やし、大きな問題は今のところなさそう。

今年は車検なので、早めにこっちのディーラーに連絡入れとかんとなぁ。AUDI宮城野にも何も言わずに帰ってきたので、案内が郵送されてくるやろなぁ。

それはともかく、他に乗りたい車もないことだし、行けるところまで行っとこ〜と考えてます。

夜の訪問者…

昨夜の出来事。

21時30分を回ったくらいでしょうか、ちょっとくつろぎながら萩の月を食べていたのですが「ピンポーン」!!

lennonのお家は通常こんな時間に訪問客はありません。

恐る恐る対応すると、なんとlennonのTTにぶつけたとのこと。

lennonは自宅の駐車スペースに1mmもはみ出さずに駐車していたのですが。

今日は新しい職場の赴任日で、気持ち新たにスタートをしたかったのですが…。どうして、いつもこうなんだろう？

ま、相手も反省しているし、今日の日中に修理の段取りがつき、代車と入れ替えしたので、ちょっとほっとしてますが…。

悪いことがあれば、いいことが起こる…と考えて、前向きに行こうっと。

今日はTTの点検でした。

今回のTTは法定点検。…ということは来年は車検…かあ。

Audi宮城野から引き取りに来てもらい、夕方に納車してもらいました。

法定点検に加えて、エンジンオイル交換とフィルター交換をしてもらいました。

TTを引き渡す際に、いろいろと気になっている箇所を伝えたのですが、ここに挙げるのも微妙な些細なことばかり。一応、点検時に調査して対応してもらったので、それはまあよかったんですが、それ以外に来年には修理した方がいい内容の見積もりを渡され…微妙。

これが全て直すと結構な金額だったんです。

う〜ん、金が要る。

週末に頑張るしかないな。

再びＴＴが帰ってきた。

昨日のお昼前、パソコンを睨みながら競馬予想をしていると、

「ピンポーン」とインターホンのチャイムの音が。

渋々応対すると、ＡＵＤＩのサービスの方でした。いつも来てくれる人とは違ってましたが。

シフトインジケータが表示されない不具合の修理が完了して、アパートまで納車してもらったんでした。

小雨の振る中、Ａ３と入れ換えしてもらい、納品書を受け取り、簡単に作業内容を尋ねると、なんと昨年交換したインストルメントパネル（メーター一式ですね。）を新しいものに交換したとのことでした!!

部屋に戻って、明細を確認すると「納品・請求明細書」の文字が二重線で消されて、「保証修理作業説明書」になってる!!保証期間の不具合ということで当然掛かった金額は０円!!（当たり前か）

確かに「コンビネーション　インストルメントパネル　脱着・交換」となっておりました。

これでとりあえずメーターも直った（と言うか、さらになった）し、後はヘッドライトウォッシャーノズルと二次空気ポンプの修理かぁ。･･･予算を組まないとあかんなぁ。

ＴＴの修理とパトカー。

昨日はなぜか朝の二度寝で危うく遅刻しそうになりました。

気を取り直して、先日のブログで書いた通り、ＴＴは再びディーラーへ。

昨日の午前中に代車と入れ替えしたんですが、今回は赤のＡ３。こちらも４ドアハッチバック。

ですが、先日の白のＡ３とスペックが全く違う。

大まかな見た目は変わりませんが、インテリアは樹脂製だったシフトノブ、パーキングブレーキノブ、ステアリングも革製!!

機能的にも細部は違っており、まるで違う車でした。サンルーフもついてるし、赤色の車って、正直購入することはかなり勇気がいりますが、ちょっと若くなった気分でエキサイトしますね。

心なしかエンジンの調子もよい。気持ちよく吹き上がりました。

ところで、いつものディーラーのサービスの方と症状を確認し、車の入替が終わってそれでは･･･というところで、気にはなっていたんですが、会社の入り口の町道に停車していたパトカーが１台。そこから、警官の方が出てきて、キョロキョロしながらこちらにやってくる。（相当不審です。）

lennonたちは全く悪いことしてないんだけどな･･･何かの間違いでしょ、という状況が頭に浮かびながら、目の前で徐々に現実となっていく･･･。

その挙動不審な警官は、lennonたちの前で立ち止まり、一言。


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再びTTは入院!!

先日、帰ってきたTTに不具合があったことを書きましたが、昨日ディーラーに電話をして症状をサービスの方に伝えたところ、一旦折り返しますとのこと。

待つこと数十分。

落ち返しの電話はいつも納車してくれる方。

インジケータ表示の下部のシフトギア位置表示が消えてしまったんですが、入れ直せば直るかな？とここ数日エンジンを回す度に直っていないか確認してもパソコンの再起動とは違って表示されることはありませんでした。

このシフト表示って、なくてもいいやんと思われる方もいると思いますが、lennonは頻繁にエンジンブレーキを使用するのとTTはリアに入れても連動して音は出ないので、目視確認しないとちょっと怖いです。

サービスの方には簡単な操作で直る内容かを確認し、サービスの方から表示切替ボタン操作の確認はありましたが、lennonはとっくに試しており、ボタン操作では直らない旨を伝えました。

再び折り返すとのことで、結局再度ディーラーに車を預けることに!!

ま、当然無償だし、直してもらった方がいいので、すぐにでも見てもらいたいところですが。

ということで、TTは今週木曜日に再び入院。当日では難しいということで、再び代車が来る予定です。

それはそれとして、二次空気ポンプとヘッドライトウォッシャーノズルはどうしたものか？

TTが帰ってきた。

予定通り車検を終え、TTがlennonの下に帰ってきました。

やはり、A３とは全く違う運転フィールで、今日の帰り道はすこぶるエキサイトなものになりました。当たり前のことですが、ステアリングの重さも加速フィールも全然別物です。

今回の車検では基本的な消耗品関係以外ではバッテリ交換を行なったのみですが、この前のブログに書いた通りに不安が的中しました。


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ただいま車検中。

当初の予定通り、土曜日にTTを車検に出しました。

代車は白のA３。４ドアハッチバックです。

Audiらしいコンパクトカーで、もちろんいい車なんですが、lennonの乗っているTTと比べてしまうと、残念ながら見劣りしてしまう。

lennonのTTの方が年式が古いのですが、ステアリングやシフトレバー、シートなどのインテリアはものが違う。アクセントに使われているシルバーの金属部分も加工技術的には形状一つとっても違うものを感じます。

そして、これは車が違えば全て異なるのでしょうが、その運転フィール。加速の感じからエンジンブレーキやフットブレーキの掛かりまで、バランスがいまいちで、lennonってこんなに運転下手だっけ？と焦ってます。


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TTの車検

今月の６月２０日でＴＴも丸９年。

早くも４回目の車検を迎えます。

免許を取ってから３台は全て車検を迎える前に次の車へ（お釈迦にした車も若干１台ありますが）。

カルロス（母親）にも半ば呆れ返られ、「いい加減にしなさい」と叱られ、大事に乗るから大丈夫と言ってはみたものの、まさかここまで乗るとは思いもよりませんでした。（と言うか、他に乗りたい車に巡り合わないんですよね。）

今年に入って、２月７日にトリップメーターが７７,７７７kmを回り、先々週にはようやく８０,０００kmを越えました。（こっちは撮影できませんでした。）

昨日の夕方に車検のことを思い出し、AUDI宮城野へTEL。したのはよかったんですが、代車がなくて、引き取れるのが再来週の土曜日になるとのこと。ギリギリ間に合うタイミングですね。

ＴＴに何の不満もないので、致命的な故障がない限り、大事に乗りたいと思います。（でも、ホントに魅力的な車が減ったような気がします。）

ようやく７７７７７！！

今日帰宅しようとＴＴに乗り込んで、エンジンを掛けてトリップメーターを見たら、









７７７７７　ｋｍ

ようやく来ました！！

会社が近くて、距離が稼げないだけですけど･･･。

でも、数字がきれいに並ぶとなんだか気持ちがいいですね。

ここらで運も上げてくぞ。

ＴＴの謎 これで完結？

先日エキゾースト警告灯点灯で点検をしたＴＴですが、昨日ディーラーに預けて今日戻ってきました。

整備した方に詳細をいろいろと尋ねたのですが、やはりサーモスタットが故障していたとのこと。交換した現物を見せてもらいましたが、想像していたものとは違い、管を接続する部品にスプリングの弁が付いているもの（うーん、分かりにくいですね。実際は石油ストーブの燃料タンクのフタみたいでした。）。

８０数℃で弁が開き、ラジエターからエンジン側に冷却水が流れるようなんですが、７０℃位で開いてしまって、水温が上がらない状態だったようです。そう言えば、水温計の温度がいつも上がっていなかったです。上がるのも遅いし･･･、これは近距離しか走っていないからと思ってましたが。

今日は帰宅する時に水温に注意して運転してました。今日は少しだけ気温が高かったので条件が違いますが、水温計がいつもより早く上がってきた感じでした。うん、これならいけるかも。

これで当分ＴＴの修理はないといいなぁ･･･、甘いかな？